飛行機からの放射線はありますか？ - GM-100線量計測定

答えは「はい」に違いありません。以下は、私の同僚が昨年の出張中に皆さんと共有するために行った小さなテストです。

一。航空機が受ける宇宙線放射線量に関する問題を考慮して、この飛行中に特別にいくつかのテストが実施されました。以下はテストツールと飛行情報です。

1. 飛行ルート: 深セン-三亜

2. 飛行時期：2021年12月15日（水）

3. 線量計: GM-100 個人線量計

4.高度計：Huawei GT

二． 最初の測定は離陸前の機内の線量率です: (高度は 178 メートル、現在の線量率は 0.1uSv/h で、自然環境におけるバックグラウンド線量率に属します)

3. 航空機が上昇して高度 498 m になると線量率が増加し、この時の線量率は 0.16uSv/h でした。それは依然として自然環境の文脈の中にあります。

4. さらに登り続け、標高1029メートル、放射線量は0.30μSv/hまで上昇し続けます。

5. 航空機が高度 1586 メートルまで上昇したとき、放射線量率は 0.95uSv/h に増加しました。

6、航空機は一定の高度で巡航を開始し、この時点で宇宙線放射量も最も高くなります。

7: 1時間の飛行時間中の最大値と平均値は1.69uSv/hと0.74uSv/hです。

8. 総飛行時間は1時間18分、累積吸収線量は0.789μSvでした。

9. 核医学の現場における放射線防護と安全性の要件は次のとおりです。

  核医学に従事する医療従事者の職業被ばく線量の制限値は GB18871 に準拠する必要があります (1) 一般に、職業被ばくの年間制限値は 50mSv (5000USV) を超えてはなりません。 (2) 公衆被曝の年間線量限度は 1mSv(1000uSv)を超えてはならない。

10. 要約: この飛行中の人体への放射線量は 0.789usV で、公衆被ばく値の 0.789 パーセントに相当します。たとえ年間800時間の飛行が続いたとしても、累積吸収量は0.6312mSv（0.789x800 =631.2μSv）であり、公衆被ばく限界の63.12％に過ぎなかった。そのため、飛行中は放射線を受けることになりますが、放射線量は国の基準値をはるかに下回っています。では、飛行機に乗ることで受ける放射線の量を心配していますか?

注: 上記は個人的な興味のための個人的な調査であり、部門や個人の決定の根拠ではありません。

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